深圳排放权交易所昨日（4月22日）宣布同世界银行国际金融公司（以下简称IFC）达成合作关系，双方将在新产品开发等方面开展实质性合作。
同其他新兴碳市场一样，开市将满一年的深圳排放权交易面临交易不够活跃的难题，而产品单一被视为主要原因之一。因此，牵手IFC被相关方寄予厚望，通过新产品的开发、丰富可交易品种，进而推动碳市场更加活跃，显然成为深圳市政府和深圳排放权交易所当下最渴望推进的工作之一。
去年国内先后开市的7个碳交易试点除了政府发放的配额之外，几乎没有其他可交易产品。面对深圳3年约1亿吨的配额市场，如何进一步扩容同样重要。
深圳市副市长唐杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，深圳酝酿1年的移动排放源即公共交通碳排放将于今年纳入管控体系，未来甚至有可能延伸至私家车领域。
IFC：将帮助深碳所设计交易产品
IFC系世界银行集团成员之一，也是全球最大的专注于私营部门发展的国际开发机构。相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍，IFC在欧洲有10年的排放市场运作经验，成功产品包括交易支付担保、环境与社会标准等。
对于此次合作内容及拟开发产品，双方均未予详细表述。IFC战略投资局局长孙金平表示，IFC将动用全球资源和全球经验，支持深圳排放权交易所及合作机构的碳排放交易产品设计，帮助开发排放权交易试点项目。分享信息、总结经验教训、形成意见建议，为中国开发合适的排放权交易产品和框架提供参考。
“品种多有助于交易量和流动性提升，对市场参与方的资金风险管控。当前深圳碳市场主要是政府划定的现货，从中获取的信息是非常有限的。所以我们要设计更多的产品，让相关方获取更多的信息，有利于企业的发展规划，了解其在市场的权责利——当然我们不是鼓励投机。另外，我们希望帮助交易所的交易量实现增长，这就要从现货基础上跳出来，纳入融资、投资、资本运作等内容，开发新产品。”IFC相关负责人表示。
深圳排放权交易所总裁陈海鸥称此次同IFC合作不涉及期货产品，称金融市场是深圳碳市场未来的发展方向。对于此次携手IFC，陈海鸥称包括两方面内容，一个是达成长期稳定的合作关系，另一个是双方签署了一个实质性合作协议，即在开发新产品、IFC帮助深圳排放权交易所能力建设等领域，目前双方正在研讨具体要开发的产品。
深圳副市长：移动排放源今年纳入管控
运行将满1年的深圳碳市场正迎来首个履约期。
唐杰告诉记者，截至目前，对控排企业的核查工作基本完毕。他将深圳碳市场首个履约期定义为“考虑市场规范化程度和法治水平的重要基石”，称这是一个严峻的挑战。
按照深圳市政府的设计，2013～2015年，深圳共签发约1亿吨的配额，并且吸取了欧盟的教训，即确立了碳排放配额可调整的制度。
唐杰介绍说，近期在做评估的时候发现去年的配额发放需要减少8%，主要原因是，去年深圳采取减少火力发电、增加水电、气电供应的措施。
“政府可以知道全市电油气供应量，控排企业消耗的电油可以通过供电局、‘三桶油’等单位核查，气也是如此，另外一个就是工业增加值，企业先上报，我们再核查。”另外，唐杰对记者表示，将移动排放源——公交、出租车纳入管控体系是今年深圳碳市场的重点工作之一，这个计划已经筹备了1年，全球碳市场尚无先例。“如果对公交大巴和出租车的测算合理，私家车就可以按照这个模式来推。”唐杰称，将私家车碳排放纳入强制交易体系比限牌摇号更有效，该计划是未来的一个方向，目前尚无执行时间表。
除了碳交易，深圳在节能减排方面亦有其他措施，如减少使用煤电、提供工业效率，以及公共交通大规模推广和新能源汽车使用。
唐杰表示，深圳是中国清洁能源使用比例最高的城市，煤电占电力总供应比例低于20%，深圳的长期目标是将其下降到10%以内；另外，深圳经济在快速增长的同时，碳排放增长逐渐趋近于零。他预计，2013～2020年间，深圳GDP增幅将在9％～10％之间，未来碳排放将达到峰值。
因此，在后工业化时代，深圳排放量增长将主要来自交通。深圳市政府已经明确，未来两年新能源汽车将由现在的6600辆增加至25000～30000辆；并且将现有的燃油公交大巴一半更换成纯电动；未来5年内现有的13000辆燃油出租车，一半由新能源汽车替代。
唐杰透露，深圳市政府于4月21日专门召开的新能源汽车推广会议确定了未来三年目标，即大规模增加充电基础设施建设、对全国新能源汽车开放、政府对新能源汽车使用给予坚定的补贴政策，政府用车和社会公共用车新能源汽车先行，以此带动市民更多使用纯电动新能源汽车。

4月18日，国务院总理李克强主持召开新一届国家能源委员会首次会议，研究讨论了能源发展中的相关战略问题和重大项目。面对业界争论不断的特高压和核电建设，会议特别提出要发展特高压以及适时启动沿海核电建设等，这是中央高层首次公开就这两个问题表明态度。
作为中国最高规格的能源议事协调机构，国家能源委在上届政府成立，时任总理温家宝亲自担任能源委主任。但是，国家能源委也只是成立时开过一次会。18日的会议，是能源委成立五年来的首次正式会议，也是李克强任总理并担任能源委主任以来，第一次召开能源委员会会议。
在美国能源独立引起全球能源格局变化、中国宏观经济下行压力加大、雾霾等环境污染难题压力重重的大背景下，国家能源委这次会议的召开有着特别的意义。会议对于能源行业的热点问题、能源改革的难点问题均有所提及，《华夏能源网》研究员王康鹏特别梳理了会议的重点并作出分析，这里面高层态度释放出来的诸多信号值得关注！
1.战略立足点：能源供求关系深刻变化
李克强说，能源是现代化的基础和动力。当今世界政治、经济格局深刻调整，能源供求关系深刻变化，能源仍是国际政治、金融、安全博弈的焦点。能源供应和安全事关我国现代化建设全局。
李克强说，我国作为发展中大国，随着“新四化”深入推进和人民生活改善，未来一个时期能源需求还会增长。
近几年来，全球能源格局正在发生巨大变化，最重要的变化因素是：美国这个世界头号经济、军事强国页岩气革命的成功，由此，美国走上了能源独立之路，这直接导致了中东这个世界油库在美国全球战略地位的下降。
美国页岩气革命成功后，美国能源自给率上升，对外进口明显减少，这直接影响到了全球能源市场的平衡。中国政府高层显然是敏锐地把握到了这点，“能源供求关系深刻变化”说的正是全球能源市场的格局之变。
中国作为全球最大的石油进口国，全球能源市场的供需变化对中国来讲是很难得的战略机遇。在原油进口中，中国所处的地位更加有利，中东等产油大国在失去美国这个大买家后也将不得不更多的向中国靠拢。
面对这样的市场格局之变，中央政府高层领导显然还是持谨慎态度，在保障能源安全的大目标下，对于能源供应的重视丝毫不会降低。这与中国持续上升的原油对外依存度有很大关系，尤其是考虑到中国的能源需求还会继续增长，保持这样的谨慎是非常有必要的。
综合上述分析，我们有理由认为中国高层对于能源的重视程度只会加强、不会降低，对于能源安全尤其是稳定石油供应来源的保障，还会是未来中国能源战略的一个重要方面。于此相对应，中国能源企业的“走出去”获得更多的政策支持，也会是必然的事情。
与“走出去”相对应，国内能源开发的地位也不会降低，“立足国内”，这一能源战略定位继续被提起。陆上、海洋油气勘探开发，页岩气、页岩油、煤层气、致密气等非常规油气资源的开发，都在李克强总理的讲话中有所提及。
2.力推大项目：放行特高压、沿海核电
李克强强调，当前要开工一批重大项目。这既是稳增长、提高能源保障能力的重要举措，更是调整能源结构、转变发展方式的有效抓手。
面对业界争议很大的核电重启、特高压建设，李克强总理作出了明确表态。与业界单纯的就技术、安全性等层面的争议不同，政府高层对核电、特高压项目寄予了“稳增长”的重任，这与中国当前宏观经济下行压力加大的大环境不无关系。
在李克强总理的讲话中，提出“适时在东部沿海地区启动新的核电重点项目建设”，很显然对于争议更加大的内陆核电是没有提及的，由此可以认为，内陆核电的重启还没有摆上政府高层的议事日程，湖南桃花江等呼声很高的内陆核电项目在短时间内没有多大希望上马开建。
尽管如此，能源委所释放出来的核电建设加速信号还是很明确的，这将直接提升业界对于中国核电发展的预期。在这两天来自业界的乐观预期是：到2020年，我国在役和在建核电装机规模将达到8800万千瓦（中国核能行业协会理事长张华祝），这是一个不小的数字。
实际上，在此之前，监管部门已审批的核电项目，在2012年后已陆续在建设。今年以来，国家核安全局还批复通过徐大堡核电厂1、2机组厂址和海阳核电厂3、4号机组厂址的选择审查意见。中国目前还有10个类似的核电项目尚未得到国家核安全局的审批，在国家能源委的力挺之下，这些项目批准的进度很可能会明显加快。
对于特高压建设，李克强总理明确指出“发展远距离大容量输电技术，今年要按规划开工建设一批采用特高压和常规技术的‘西电东送’输电通道”。这样的表态将直接停息业界关于特高压要不要建设的激烈争论，特高压要建，并且是要建设一批，这与此前停留在实验阶段、试点阶段的审慎意见明显不同。
从最近国家能源局的动作看，特高压实际已经在启动中，这先于能源委会议的举动，肯定是早已经获得了高层的肯定。目前，已有淮南-南京-上海北环线交流特高压获得开工建设大路条，业界预计接下来宁东-浙江直流特高压也有望率先获得正式路条。
按照国家电网公布的2014年重点工作中，今年要核准并开工“6交4直”10条特高压，并对电网投资3815亿元。这样庞大的投资规模远超出市场预期，这对于“稳增长”的拉动作用也将很明显，特高压的市场机会将非常可观。
3.改革三热点：混合制、资源税、直购电
李克强指出，调整能源结构，关键要推进能源体制改革。要放开竞争性业务，鼓励各类投资主体有序进入能源开发领域公平竞争。积极推进清费立税，深化煤炭资源税改革。加快电力体制改革步伐，推动供求双方直接交易，提供更加经济、优质的电力保障，让市场在电力资源配置中发挥决定性作用。
对于能源改革热点，李克强总理的讲话中都有所提及，简单来说主要是三大热点：
一是在放开竞争，鼓励各类投资主体进入能源开发领域公开竞争。这很容易直接让人联系到目前油气领域正在大力推进的混合所有制改革。虽然中石油、中石化等企业都大张旗鼓的在行动中，但截至目前并没有一个成熟的方案出台，而政府层面也没有指导意见公布，关于这项改革只能是走一步看一步。
二是煤炭资源税改革。这项改革已延宕数年，但一直进展不大。虽然此前业界有消息称，2014年煤炭资源税从价计征改革已是"板上钉钉"，但是我们不得不考虑的现实问题是：从量计征改为从价计征后，煤企税负将普遍提高。这在当前煤炭企业普遍性亏损、煤炭行业步入寒冬的大背景下，改革面临的阻力必然不会小，预计短期内这项改革大步推进的可能性不大。
三是，加快电力体制改革步伐，推动供求双方直接交易，这也就是业界关注的直购电。在前不久，有关部门已批复了云南省电力用户和发电企业直接交易(直购电)试点的输配电价，这样的破冰之举，对进一步推进直购电改革有着重要的样本意义。
但是我们要看到，云南的电改尝试，与云南电力市场的格局有关，其实质是地方为当地的电解铝等耗电项目争取电价自主权，这样的改革能不能大规模复制还需要打一个问号。推动电改、让市场在电力资源配置中发挥决定性作用依然任重道远。

张国宝国家能源委员会专家咨询委员会主任，原国家能源局局长。曾先后领导发改委高技术司、工业司、交通司、能源局、国防动员办、稽察办、东北振兴办等司局工作。是电力体制改革、民航体制改革、电讯体制改革方案的主要起草人，领导制定了核电中长期发展规划、新能源发展等规划。任内直接负责中俄、中亚、中缅、中委等多边、双边能源谈判，完成了中俄原油管道、中哈原油管道、中亚天然气管道、中缅油气管道等一系列国际合作，并担任国际能源理事会(WEC)副主席。
记者：刚好了一个周末，雾霾又来了。去年雾霾高发是在1月前后，今年2月北京还发了空气污染橙色预警。现在都到4月份了，雾霾依旧凶猛。您认为今后我国的雾霾污染将是怎样的情形，还会有多严重?
张国宝：关于雾霾的形成，现在各方面的解读很多，专家也在发表各种各样的看法，包括雾霾的成因，也包括雾霾的治理。要我看，雾霾从开始形成到今天这种比较频发的状态，用中国一句古话来讲就是“冰冻三尺非一日之寒”，是慢慢积累的。原来断断续续地发生，但是当污染物的排放到了某个临界点以后，雾霾就会进入一个常发阶段。当然，雾霾的治理同样也适合中国的一句古话：“病去如抽丝”，要想把这个“病”治好，需要一个过程。必须到人们都认识到非治不可的时候。不是说今天治理明天就没有了。
记者：您预计大概什么时候能“病去”?
张国宝：我看过一些关于雾霾的报道，把工业化进程走在我们前面的一些国家的雾霾情况作了分析，特别举到洛杉矶的例子，洛杉矶第一次比较严重的雾霾发生在1943年，完全治理好花了整整40年的时间。过去伦敦有个称号，叫雾都，这也是随着英国的工业革命产生的，后来伦敦的环境治理好，也是花了近百年的时间。所以你要我来预测多少年，我想即使我说出个年数来那也是假想的，我说100年或者20年都是空的。因为预测未来实际上是最好预测的，就像画鬼和画人一样，画人很难画，画鬼很容易画，因为谁也没见过鬼。所以我觉得预测没有多大意义。
记者：踏踏实实地治理更重要。
张国宝：对，而且治理能否成功和采取的措施得力不得力、坚决不坚决、得当不得当有很大关系。如果措施坚决、得当、得力，可能十年就治好了。如果你拖拖拉拉，措施也不得力，污染还在继续产生，可能几十年也治不好。
记者：想要措施得力，就要找准症结。您认为雾霾天气形成的主要原因是什么?
张国宝：关于雾霾的成因，各种各样的说法都有，燃煤和机动车尾气可能是两个议论最多的原因。当然还有别的原因，包括粉尘等。
有句老话叫“屁股指挥脑袋”。由于存在很多利益集团，站在不同立场上的人，对雾霾的认识就大不相同。比如煤炭行业的人就不愿意听到煤炭是污染源，他可能会说现在煤炭已经清洁燃烧了，发电也都脱硫脱硝了，怎么还会是污染源呢?油气行业的人也会站出来说，我们也不是，尾气排放没那么严重。后来老百姓就在网上调侃了：你也不是他也不是，那就只剩下我们老百姓炒菜是了。
所以我觉得过细地去分析谁是成因，或者谁为主谁为辅，意义不是特别大。只要大家能够认识到燃煤和尾气是很重要的原因就可以了。如果连这两点都不承认，那真是不知道雾霾是从哪来的了。
我举两个我亲眼见过的例子。以前我陪同中央领导乘飞机起降都在北京西郊机场，那时候首钢还没有搬，整个首钢区域上空烟尘滚滚，在空中看得非常明显，降落后你自己就在雾霾里头了，就看不清楚了。西郊植物园有一个宾馆，我有一次住在那儿，早上我起来登到一个山的山顶，远望北京城就像海市蜃楼一样，只有中央电视塔等几个尖尖露在云雾的上面，当时我真后悔没有带照相机，那是一个很壮观的景象，整个北京都笼罩在烟尘之下。
可见，雾霾高空没有，只有低空区域才存在，所以能说雾霾不是人类活动造成的吗?再看看工业化程度低的地方，乡村地区雾霾就少，毫无疑问，现在的雾霾和工业化是有关的，而且肯定是和能源的过度使用和使用不够清洁有关。所以我觉得没有必要再去过多争论哪一种原因是最主要的。
过多地去争论，老百姓反倒可能有意见了。
记者：所以中央提出推动能源生产消费变革。并且，原来可能谈能源就谈能源，谈电力就谈电力，现在谈能源却放到生态文明的框子里面去了。“十二五”规划纲要、十八大和今年的政府工作报告，都提到推动能源生产和利用方式变革、能源生产消费革命、能源生产消费方式变革。在您记忆中，我国最早提能源变革是在什么时候?
张国宝：改革开放以后，我国长期处于能源供应短缺状态，当时 “电荒”、“油荒”、“气荒”这些词经常在媒体上出现。那时大家的关注点更多在怎样满足社会对能源的需求，特别是电力和煤炭的需求。
我记得石万鹏同志曾说，朱镕基同志讲过：“你们都说能源供应紧张，但你们不知道什么才叫真正的紧张，我在上海当市长的时候，电厂的煤几乎就要没了，那时候就不讲理了，黄浦江上开过的运煤船不管是运给谁的，先给它扣下来，先用了再说，否则电厂就得停了。”我们长期都处于能源供应短缺状态，所以那时候大家谈论比较多的是怎么保证供应，很少去谈论能源革不革命。进入到本世纪以后，尽管能源供应短缺还存在，但已经有相当大程度缓解，而环境污染问题却越来越受到群众的关注，加上国际上又提出气候变暖的问题。所以应该是进入到本世纪以后开始提到能源结构调整问题，在供应基本满足后，人们就开始思考结构上的问题。大到我们的经济结构，小到能源结构。
记者：在您看来，什么是“能源生产方式变革”?它的详细内涵应该是什么?
张国宝：以电力为例，电是二次能源，从人类文明进程来看，二次能源占比越大，人类文明程度越高。过去家里做饭用蜂窝煤，后来变成液化气，再后来用天然气，现在很多人连天然气也不用了，直接用电。随着我们文明程度的越来越高，人们使用二次能源的比例也在上升，而二次能源的用途越来越广，这本身就是一个生产变革。
我刚担任国家能源局局长的时候，我国30万千瓦以上的发电机组只占总装机的30%，后来用了一个措施叫做“上大压小”，光是在我任内就关停了7500万千瓦小火电，上了一些大机组，现在30万千瓦以上的机组占总装机容量的比例已经提高到了70%，这是个巨大的变化。用大机组来替代小机组，用高效机组来替代落后机组，这也是能源生产方式的变革。
以前发电平均煤耗时400多克每千瓦时，后来降到300多克，现在全国平均已经是321克每千瓦时，上海外高桥三期已经到了275克，已经达到了世界最先进水平。而且世界上用百万千瓦级超超临界机组最多的是中国，这不就是能源生产方式在发生变革么?再比如说煤矿，过去有很多小煤矿，矿工是很艰苦的，用肩扛、拿驴子拉、从矿底下把煤拉上来，这些方式都存在过，而且并不是很遥远的事情。后来逐渐把一些小煤矿整合成现代化的大煤矿，先淘汰9万吨以下的，再淘汰30万吨以下的，这也属于能源生产变革。所以，我认为，能源生产方式变革：一是加大能源结构的调整;二是能源领域的技术创新。
记者：我们的经济发展用了太多的能源资源,还造成了现在的环境问题，您认为该怎样协调经济、能源、环境这三方面的关系?
张国宝：这一直是一个很重要的问题,这是如何处理能源跟经济结构的关系的问题。我们还是以电为例，我国每年的发电量中有74%是用于第二产业,也就是说用于制造业,居民用电只占10%多一点,然后是服务业用电,也就是13%的样子,农业用电不到6%,大概就是这样一个结构。我们的电主要用在制造业上,这和我们的产业结构特点有很大的关系,我们说中国已经成为世界上第一制造业大国，在用电量上就可以看得非常清楚。
而发达国家正好倒过来,发达国家服务业用电和居民用电占比很高,真正的工业用电占比甚至都不到40%。尽管我们以制造业为主的产业结构符合我国现在的发展阶段和国情，也是就业的需要，但是我国的经济结构要进行调整，增加服务业的比重,特别是制造业里有很多高耗能产业,更要进行调整。
记者：国外居民用电价格一般比工业用电的价格贵,而我国居民用电比工业便宜得多，哪一个更为合理?
张国宝：美国电价分成三类：居民用电最贵，服务业其次，制造业最便宜。制造业用电大概6.7美分每千瓦时，换算成人民币的话，也就是4毛2分钱的样子，已经比我们便宜了。也就是说我们的情况正好跟美国倒过来，居民用电最便宜，工业用电最贵，美国是居民用电最贵，工业用电最便宜。现在我国工业用电价格起码要7、8毛钱。最近我到宜兴去，问起工业电价是0.97元每千瓦时，而美国才4毛多每千瓦时，实际上我们的电价几乎是美国的一倍了，再加上美国的天然气价格比我们的要便宜，也就是说我们的企业使用能源的成本，最起码在电和天然气上，已经高于美国的企业，这已经对我们的实体经济产生了影响。
但是现在如果说美国做得对，我们也要上调居民用电价格，政府能下这个决心吗?老百姓是不是又有意见了?所以说这个很难调。没有办法，只能对高消费的人群多收点。后来就有了个阶梯电价，你消耗的多你就多交钱，维持基本生活水平需要的人就少交点。
记者：但是按照市场原理来说，大用户供电成本更低，批发电价更低似乎更符合市场原理。
张国宝：那是在供大于求，能源市场已经很完善的情况下。我国资源状况在任何情况下都得贯彻节约为先原则，因为我国人口太多，资源禀赋也比较差，不可能鼓励敞开用。

“2014上海国际海上风电及风电产业链大会暨展览会”、“2014上海国际风电运营维护大会暨展览会”和“2014上海国际分布式发电大会”新闻通气会于4月9日在上海浦东嘉里大酒店顺利举行。解放日报、新闻晨报、中国风电材料设备网、现代风能杂志等32家媒体35名记者争相报道，85名企业代表参与听会，包括：浙江运达、振华重工、重齿、南高齿、瑞能电气、ABB、Beckhoff、巴斯夫、中英海底电缆等。金风科技、上海电气、广东明阳等部分整机厂家列席。上海电气风能有限公司和北京优利康达科技有限公司代表企业发言。会上首次发布消息称，截止目前海上装机428MW，规划2015年建成5GW。
据中国风能协会统计，截止到去年，中国已经拥有62.4GW的风电装机容量，这意味着将有45,000台左右的风机需要超过20年的售后质保服务。距今为止，美国依然是风机运维服务的最大市场。但据《全球数据》预计，到2020年，中国将赶超美国，占全球运维市场24.7%的份额。
在过去的2013年，能源持续影响着人们的生活。雾霾的不断侵袭让清洁能源备受关注。“国四”提前置换、“国五”标准发布，蓝天保卫战打响，新能源产业在扶持与规范中并进。国家能源局近日印发《2014年能源工作指导意见》，提出了2014年有序发展风电并实现新增装机1800万千瓦的目标，将给予双重政策支持，并继续强调要稳步发展海上风电。可以说风电行业逐渐趋于回暖，在此背景下，“上海国际海上风电及风电产业链大会暨展览会”、“上海国际风电运营维护大会暨展览会”、“上海国际分布式发电大会”将于 2014年7月2日—4日在上海世贸商城再度隆重亮相。作为本次活动的主办方，中国循环经济协会可再生能源专业委员会、中国可再生能源学会产业工作委员会、国家可再生能源中心和上海市国际展览有限公司，届时将倾力向业界奉献八大活动亮点：
1、感知风电行业回暖  公布海上项目进展
活动将邀请各大权威设计院所，公布中国各省市海上风电项目规划及最新进展，囊括目前已完成海上风电规划的江苏、浙江、上海、大连、广东、山东、福建7大省市，并探讨具有中国特色的海上风电发展模式。
2、把握行业最新动态  汇集海上主流整机 
活动将汇聚海上风电主流整机企业，如上海电气/西门子、金风科技、明阳、华锐风电、维斯塔斯/三菱重工、歌美飒、联合动力等。他们将在此次活动中带来海上风电最新技术，同时也会呈现风电运维方面的出色服务和各自优势。
3、捕捉产业未来机遇  树立运营维护品牌 
作为亚洲首个风电运营维护专业活动，“上海国际风电运营维护大会暨展览会”将探索陆上、海上风电场全生命周期的管理和服务。目前参与的企业有天源科创、DNV-GL、优利康达、中际联合、安维士、斯凯孚SKF、诺迈士Romax、南高齿、铁姆肯、英国峰能、丹麦MAKE等，以及首次来到中国的北美最大第三方运维企业EDF Renewable公司、英国职业安全卫生协会、英国ARMSA咨询公司等。现场展品包括陆上及海上风电场管理技术、风机运维设备、维修辅助装置、备品备件管理系统、维修工具、库房管理、承包商管理及人员培训等。值得一提的是，DNV-GL将现场展出“现场运营控制室”介绍独特的资产优化一体化解决方案，以降低成本和风险，扩大发电量及利润。
4、提供完整解决方案  聚焦海上安装施工 
活动将聚焦海上安装施工领域，诸如三航局、振华重工、龙源振华、道达重工、润邦等海上安装龙头企业都将云集现场，展示各种安装设备和手段、分析案例、分享经验。
5、携手海外风电强国  分享风电先进经验
活动将一如既往地携手来自英国、荷兰、丹麦、德国和美国等风电发达国家的协会和展团，与国外企业积极交流，分享最新产品技术、项目经验和运营理念。
6、提升产业贸易功能  扩大现场交流洽谈 
活动将进一步提升贸易功能，继续举办“现场整机与零部件企业贸易洽谈会”。届时，海上风电主流整机企业将特派采购部负责人坐镇现场，一对一与海内外零部件企业面谈。另外，主办单位还将着重组织风电场专业参观团亲临现场，与运维参展企业逐个交流沟通当下各类运维问题。
7、见证海上超级工程  参观在建海上项目
主办方将组织参观东海大桥海上风电场及中国（上海）自由贸易区，见证中国第一个大型海上风电场的一期工程及在建中的二期工程。同时，组委会正在酝酿筹备“风电运维培训日”，让业内人士有机会体验权威而系统的风电运维培训课程。
8、丰富大会讨论议题  汇聚国际风电精英
此次大会将重点就“海上”和“运维”两个主题深入讨论。在海上风电方面，内容将汇聚各领域权威企业的资深专家开展丰富而深入的探讨，内容涉及各主流整机企业的最新海上风电机型特点及发展战略；“海上风电各类安装方式及大型安装设备介绍”；“海上基础结构一体化方案”，“全球海上风电最新趋势及项目案例”等。在运营维护方面，大会将聚焦：“风电质保期前后各种运维模式的利与弊”、“‘孤儿’风机的运维难题”、“备品备件技术改造及库存管理”、“大型零部件的运输及风电场的通达性”、“状态监测与数据分析”、“维修辅助装置的研发与应用”和“海上风电物流及专业维修船”等。
本次活动将继续本着推动海上风电产业及风电运营维护市场的进步与发展的宗旨，迎接我国风电产业新的崛起，为实现海上风电发展的光荣与梦想作出新的贡献。

2013年11月30日，我专委会上级协会“中国资源综合利用协会”正式更名为“中国循环经济协会”。我专委会也随之更名为“中国循环经济协会可再生能源专业委员会”，英文名仍为“Chinese Renewable Energy Industries Association（CREIA）”。